广州车展看H5更多内饰、配置细节干货

一语惊迷梦

" g/ y; a* _3 m% n' S　　一直关注H5，只等价格，想着如果合适就它了，年底可以开上新车回家。但遗憾的是，这次车展没能等来，可自己是真心喜欢，已决定继续等，而昨天和客户开完会无事，还特意去了车展，既然选择，到现场感受一下实车也是有必要的，顺便也拍了一些图片回来。今天趁热打铁，拿到论坛和大家一起讨论下，不喜的请轻拍，喜欢的真诚欢迎一起探讨。

　　上图

, r; I' ~* A' [; b) c( F　　

　　先看外观，相信很多喜欢H5的网友和我一样，自打这车第一次亮相，就被其时尚、动感的设计惊艳到了，这次车展的展车和之前网上看到的没有变化，应该说外观已经定了，不会再有大的变动。

5 s* s+ s* ?) b6 T6 C　　

( I! i: x5 n2 P% y9 p  D' [; e　　

  n6 P+ {6 _) P: V　　凌厉的前脸造型，喜欢。
/ e9 k& v: ]! L
; \7 t, R+ j+ }& z( }$ L　　

　　饱满圆润的车尾加上双排气的设计，确实出彩。侧身的线条漂亮，长宽高分别是4935*1840*1470mm，轴距2870mm。横向、纵向的空间没毛病。

　　
9 x: F) U# N) q6 A
& |/ C6 c: b. I8 m5 a0 g　　LED尾灯。
4 k1 @  Z3 x* V
4 _) Q4 I. N) ]5 }, }) V2 z　　
1 n+ b! I5 [8 i
　　哑光银色的双五辐19寸轮毂和H5的运动车身线条很搭，只是轮毂中心少了“金葵花”标。
4 @) @' y$ e  l# E1 M% M! E
　　
" o% f- Z! V; U4 h
8 C$ x/ D- H/ m2 `　　内饰设计简洁而大方，D形方向盘造型更加强调了运动与年轻，不过方向盘中间同样也换掉了“金葵花”，改为了立体的“红旗”两字。这里想多说一句，对于“金葵花”，看到网友有说喜欢的，有吐槽的，纯个人观点，毕竟是经典的元素，也是红旗独有的品牌印记，应该坚持，轻易不要变才好。

4 ~) s8 X# g" K' z0 W　　

0 d7 u9 g: N2 e* |! T　　仪表盘采用了一体式的设计，科技感十足，仪表盘中间为行车电脑显示区域。
  K2 z% K' g# @: X6 _5 O
　　
# \* o# Y- c: O7 }% c* A
# _4 h# ^% p7 E( R2 }* e　　中控采用对称式的设计，和时下流行的悬浮屏幕。
$ j# w6 R/ d' e/ v% L
　　
% |1 Q" Q* o7 X, q) E
  |' F0 R" \% C: I　　

% m% c# P( F; S: V　　另外，中控台和车门处还采用了木纹装饰，提升了内饰的档次感，个人觉得不错。

0 P2 H3 C6 G! V% r% F; Q　　

　　
/ j9 H4 {& h& \  L5 t$ L
3 v+ V! S, a0 d$ Z　　从现场展车的中控控制区来看，H5的配置也是相当丰富，主副驾双温区自动空调，同时带座椅通风和加热，而且还采用了触摸按键，对比密密麻麻的实体键，这样的设计看起来清爽、明朗，操作体验上也更便捷。档杆区有一键启动、电子刹车、自动驻车和自动泊车配置。
9 O/ d. ~. U! T3 G8 w) f
　　
- o' s$ T9 [" G3 p% i9 L
　　动力方面，展台现场介绍和之前网上看到的也是一样的，据说H5将搭载一台1.8T涡轮增压发动机，最大功率为178马力，峰值扭矩为250牛?米，传动系统匹配6速自动变速箱，底盘前为麦弗逊独立悬挂，后为多连杆独立悬挂，所以可以肯定的是H5的动力、操控、舒适性还是很给力的。
9 K- c' M( s! V+ J) w, b
0 P2 b& A$ b" z/ B4 {( B　　车展看完实车，个人觉得H5还是值得等的，关于价格，如果真如网上传的15——16万起步，那么相信H5一定能碾压一众合资和自主车型。不过，还有一句话叫一分价钱一分货，如果在价格和品质、配置、安全性上取舍，我个人更愿意选择后者。
' `) T" T. f6 L
　　好了，先说到这儿，上面这一波实车图，大伙儿怎么看呢？
) N$ T( y: |  l& Y% T! [1 j9 U7 D+ G