日系车的零件精密度高，是一个优点，但是对于一个十几年的老车来说，这是一个很大的缺点。因为随之而来的就是零件之间磨损后所产生的间隙带来的异响，冬季来临橡胶件发硬，异响也就出来了。5 C- ~ z2 I( z2 e: Z8 T2 |2 q
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这次我要解决的四门的玻璃异响，主要的配件：
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7 t9 { R$ d5 i 主驾驶的玻璃升降电机
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主驾驶玻璃升降支架 u- [1 ]4 M2 e7 e; H" ]# R W" `1 F
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及其他门的升降支架: W& i) w/ @% N
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主驾驶后门、副驾驶后门玻璃托架、胶条
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) V3 Q+ k$ E1 ]' G 主角四门的玻璃升降支架，日本爱信的产品，据说是原厂代工厂- b, I9 l Z& l
, d. u9 W7 o5 X& w1 s " V6 A. @# b8 H5 O
4 C0 c) P5 A0 @/ R 短的是后门/ w+ \* Z( r0 Z
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这是前门的
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后门短了很多
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# Z' n | N/ B- c# l 另一个主角升降电机，这是解决异响的重中之重3 _) V' p8 X4 r% @0 G
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" f: F2 A7 s G+ ?9 T 日本本土版，原厂的好像是印度尼西亚产的
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日本进口，车老了，进口件也越来越难找了，4s标价2600...... R- N/ V5 ?2 k5 R7 D
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配件齐了，剩下的就是开始拆、换
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拆了很多次了，我自己现在也可以完成 ~" w$ G* ?8 y. C, l# K' |+ w
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接线多一点，改日版的后视镜的一些线
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拆下来的一个主驾驶支架
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7 ]: w: X/ d5 x: `, ?( s& S 前门还好，就算磨损，也是肉眼看不出来的9 ^0 w: o6 R0 j- J- o" Q+ O2 F+ H1 P8 {
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7 h. \0 v( S5 \% k9 S A" J 等有空在做四门隔音
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按部就班吧，还原……3 M1 D* p$ r3 r$ z4 D
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但是到后门就发现麻烦了……* ` w$ \/ f1 {6 k
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玻璃托架生锈、腐蚀
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而且很严重……
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这是因为下雨后，雨水从门下面的排水孔排出，毕竟十几年的车了，不过因为这个问题，我只能搁置了，因为玻璃托架和胶条需要订货，只能先装起来，虽然腐蚀了，但是并不影响使用。+ s; \' s7 W* u# N0 x8 n
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1天后到货，继续施工. y- Z# t4 y9 @! u
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玻璃托架$ c: c; E$ p3 }9 F( j [( H
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胶条: a7 S6 P6 `- u1 X3 V4 Z6 O
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$ P! _9 T$ b, e2 C 必须全部进口件+ W# K( _- `! L3 o% c$ o; n5 d
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- y/ ^3 f2 O: w 日本生产，不是不相信国产，而是实践证明，有些国产件的耐用度，真的让人无语…………$ q3 @$ R# `, H0 J& Q/ k j1 a
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- W% E. d. }6 Z) g8 D 全部拆下来了一看吓一跳! C: J2 ?8 i; @
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看起来一不小心哪天就掉下来了？？
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- ~6 A& B1 y2 G& e* A 还原……
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( S6 \* F2 d: v% V 拆后门玻璃的时候必须拆这个，倒是这个孔里的螺丝锈死，只能钻头打掉，由于找不到螺丝，后来用铆钉来固定。! r: x( P5 ]. v/ j
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+ I( h" _7 m$ |8 V/ V 就是这个位置，必须把螺丝拆了之后，把玻璃槽松动，然后才能把后门玻璃拿出来。 N1 L- `8 m, |
# g' M( C- o) f 至此，全部完工，以前在颠簸路面，玻璃会有轻微的异响，主要原因是因为支架磨损，电机磨损导致玻璃绷不紧，这样就会出现异响，如果要彻底解决这个问题，那么最好电机、支架、玻璃升降泥槽全部更换，对于一些时间不长、里程不多的车、可以先更换支架，毕竟电机的投入成本太高了。2 ?: g8 P) u8 M1 O
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发表于 2018-12-29 23:19:39
