日系车的零件精密度高，是一个优点，但是对于一个十几年的老车来说，这是一个很大的缺点。因为随之而来的就是零件之间磨损后所产生的间隙带来的异响，冬季来临橡胶件发硬，异响也就出来了。
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这次我要解决的四门的玻璃异响，主要的配件：. R5 g7 C; ~. S) d' Q) {. q* G+ c
' h9 Z0 \& i0 J- ^, A8 Q 主驾驶的玻璃升降电机 ~, ?! K) {8 t1 Z. e
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主驾驶玻璃升降支架
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4 r7 }: Z; w" z1 L 及其他门的升降支架
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主驾驶后门、副驾驶后门玻璃托架、胶条
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+ y: W) i8 D9 p2 C! P7 Z7 g 主角四门的玻璃升降支架，日本爱信的产品，据说是原厂代工厂" h& @- D9 M5 }# b8 n: s P
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% F9 r" z- h9 C$ y, v 短的是后门- O8 C) h- i7 V4 j% e# d
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8 Z5 E% _" I$ d- U; p 这是前门的 L# v7 [) X/ p0 W
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后门短了很多
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: ]+ X0 k, }4 }; Q. { - b0 h, G; m6 j1 |' d: c
; i) W" @* n! R 另一个主角升降电机，这是解决异响的重中之重9 ]4 |9 l0 D7 ~5 l! r
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3 l. u, e" L+ V4 [2 j( @4 t5 F 日本本土版，原厂的好像是印度尼西亚产的! N6 Z/ x- @$ u) K
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日本进口，车老了，进口件也越来越难找了，4s标价2600......0 T/ I, @# P8 m% S! c; Y" ?0 J
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# t7 }6 T/ f2 Z 配件齐了，剩下的就是开始拆、换
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& h: b, |! |, J3 H4 [ 拆了很多次了，我自己现在也可以完成
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% {* N* B7 B" l 接线多一点，改日版的后视镜的一些线
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拆下来的一个主驾驶支架; J; y" Q& [( u4 B$ w, J+ K
, h. }: ]) N+ C
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' V( k) o" ^& ^2 z- Z3 g1 }# F3 W 前门还好，就算磨损，也是肉眼看不出来的+ J8 L3 n5 g3 E3 }0 h
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等有空在做四门隔音' _( ^/ Y! c& W/ C/ F
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1 q- u) w/ p+ A8 r5 T2 n9 W
) N% n; D$ i- M7 ] S1 r 按部就班吧，还原……) T0 p. j# S, C5 Z( `( {4 p
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但是到后门就发现麻烦了……6 @; B( M/ }! e
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玻璃托架生锈、腐蚀
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而且很严重……
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. v V5 \8 d3 d% D, s8 P- O 这是因为下雨后，雨水从门下面的排水孔排出，毕竟十几年的车了，不过因为这个问题，我只能搁置了，因为玻璃托架和胶条需要订货，只能先装起来，虽然腐蚀了，但是并不影响使用。* o& h( e- V& N! |
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1天后到货，继续施工
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9 c, k4 E! n: ~( z 玻璃托架" t- I# b/ [! a9 Q5 d* X6 A$ w
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胶条. V6 ] L+ {5 ^, C
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+ B! J& Q) o# Z" G# U) n 必须全部进口件9 f- g& [7 G Q# X
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日本生产，不是不相信国产，而是实践证明，有些国产件的耐用度，真的让人无语…………
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1 Y& N- ~1 x. S1 n# ~ 全部拆下来了一看吓一跳! g" M1 P4 m8 X6 F
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看起来一不小心哪天就掉下来了？？
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还原……; R$ D; A2 M4 z
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0 L9 N8 L. b, n 拆后门玻璃的时候必须拆这个，倒是这个孔里的螺丝锈死，只能钻头打掉，由于找不到螺丝，后来用铆钉来固定。
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就是这个位置，必须把螺丝拆了之后，把玻璃槽松动，然后才能把后门玻璃拿出来。( J. r! E: y/ c) M9 d7 H
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至此，全部完工，以前在颠簸路面，玻璃会有轻微的异响，主要原因是因为支架磨损，电机磨损导致玻璃绷不紧，这样就会出现异响，如果要彻底解决这个问题，那么最好电机、支架、玻璃升降泥槽全部更换，对于一些时间不长、里程不多的车、可以先更换支架，毕竟电机的投入成本太高了。
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发表于 2018-12-29 23:19:39
