广州车展看H5更多内饰、配置细节干货

一语惊迷梦

1 z* F, L: Y# f! M, A　　一直关注H5，只等价格，想着如果合适就它了，年底可以开上新车回家。但遗憾的是，这次车展没能等来，可自己是真心喜欢，已决定继续等，而昨天和客户开完会无事，还特意去了车展，既然选择，到现场感受一下实车也是有必要的，顺便也拍了一些图片回来。今天趁热打铁，拿到论坛和大家一起讨论下，不喜的请轻拍，喜欢的真诚欢迎一起探讨。
9 q/ C. ~- B+ u
7 i, q$ c& E* o, ~% N　　上图
# {% \# b6 k# m0 A; Q1 E
  Z3 H- v! f* w$ M3 X　　
, _; v' R1 ]; a* s
　　先看外观，相信很多喜欢H5的网友和我一样，自打这车第一次亮相，就被其时尚、动感的设计惊艳到了，这次车展的展车和之前网上看到的没有变化，应该说外观已经定了，不会再有大的变动。
+ U8 o3 R; z, u5 E8 l7 g7 I
/ s8 z0 ^/ p4 v& C) L! H9 i* M　　

　　

& b: p" y5 @1 ]( s　　凌厉的前脸造型，喜欢。
( |) S4 N! t3 v1 }5 t7 y
. v# y* m# {" K0 j9 z　　
, A2 ^4 A! B0 m% Y. N
# B$ _% t3 c0 H5 a　　饱满圆润的车尾加上双排气的设计，确实出彩。侧身的线条漂亮，长宽高分别是4935*1840*1470mm，轴距2870mm。横向、纵向的空间没毛病。

　　

7 c9 K7 J1 R. M" P　　LED尾灯。

  C% C7 k# c+ T2 c　　
" w5 ^9 p, O3 v- O
　　哑光银色的双五辐19寸轮毂和H5的运动车身线条很搭，只是轮毂中心少了“金葵花”标。
7 Z) y/ d$ c  W3 M
6 A% `  p" ~9 Q; J　　

　　内饰设计简洁而大方，D形方向盘造型更加强调了运动与年轻，不过方向盘中间同样也换掉了“金葵花”，改为了立体的“红旗”两字。这里想多说一句，对于“金葵花”，看到网友有说喜欢的，有吐槽的，纯个人观点，毕竟是经典的元素，也是红旗独有的品牌印记，应该坚持，轻易不要变才好。
7 p: b' [& _$ O8 Z+ m1 S( J) `
5 j! c4 p6 `. `# `. C- E3 _5 f　　
. S8 F; [1 J( [9 X0 F
; L. K5 {6 O  ~+ o  ?' b　　仪表盘采用了一体式的设计，科技感十足，仪表盘中间为行车电脑显示区域。

　　

　　中控采用对称式的设计，和时下流行的悬浮屏幕。

6 p+ o2 G1 x9 y+ m; t: A! I& t3 L  {3 x　　
- j  n" Z% X8 @5 E9 ?
　　
9 K0 T; H+ i2 Y+ }( t
　　另外，中控台和车门处还采用了木纹装饰，提升了内饰的档次感，个人觉得不错。
, |8 G- \/ y4 _- ~% M: Y
　　

* b5 L! T: e5 y# Q0 J/ ]5 n　　

　　从现场展车的中控控制区来看，H5的配置也是相当丰富，主副驾双温区自动空调，同时带座椅通风和加热，而且还采用了触摸按键，对比密密麻麻的实体键，这样的设计看起来清爽、明朗，操作体验上也更便捷。档杆区有一键启动、电子刹车、自动驻车和自动泊车配置。

9 f, B/ M- e5 [7 I$ A  Y& E　　

　　动力方面，展台现场介绍和之前网上看到的也是一样的，据说H5将搭载一台1.8T涡轮增压发动机，最大功率为178马力，峰值扭矩为250牛?米，传动系统匹配6速自动变速箱，底盘前为麦弗逊独立悬挂，后为多连杆独立悬挂，所以可以肯定的是H5的动力、操控、舒适性还是很给力的。

; V8 J* }  g) u　　车展看完实车，个人觉得H5还是值得等的，关于价格，如果真如网上传的15——16万起步，那么相信H5一定能碾压一众合资和自主车型。不过，还有一句话叫一分价钱一分货，如果在价格和品质、配置、安全性上取舍，我个人更愿意选择后者。

2 U& C. M4 l/ K9 J; s$ r3 R6 A0 Y- C　　好了，先说到这儿，上面这一波实车图，大伙儿怎么看呢？


. M3 ^; L2 w* v