最近刚入手了红旗H5，之前因为公司离着龙泽4S店不远，经常能看到这车在路上跑，本来就要买车，上网查了查，配置性价比都不错。之后去试驾，从各个方面来说感受也都不错，所以毫不犹豫的就拿下了。( K" u$ n) }" c( C/ J3 }
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在亚市上班的哥们儿听说我买了这车，特别感兴趣，非说要看看，这不我抽空开过去找他，正好停在他车旁边，他这辆8代雅阁，在我买车之前经常一起开着出去玩儿，8年的车了，开起来还是很舒服，很皮实。; }' b) D4 Z) L0 H1 a
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# O7 }& ?) d. A# C6 A4 q N 买车时候一眼就看上青川蓝了，显得这车特别梦幻，线条很凌厉，边上的雅阁一对比，年代感就出来了，雅阁是大叔，H5是小鲜肉。0 x1 c" @! Y& @6 Y. `
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& a$ c/ d5 M* L- d' U, m 每次看车尾都很着迷，尾灯和线条的搭配完美，雅阁的造型比较中规中矩，不过在那个年代也是人见人爱的“大众脸”。& V# i" B) N# C: P! }8 M" m
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5 J, J0 W7 ?% N2 d }$ s H5的大灯更修长时尚一点。% e8 [. l% z- C }8 [$ o3 u! Z
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雅阁的尾灯棱角分明。' S6 a. d7 D4 W5 n& S) W5 _) }
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硕大的前脸镀铬进气格栅是现在的主流设计。
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- q: v' @" B. m5 i3 o2 C; ^ 雅阁就属于小巧玲珑类型的。. @+ W5 a \6 G- U9 T& z
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雅阁内饰传统的多，密密麻麻的按键在新款上是看不到了。
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. R, J3 n3 |2 w* |; x# f 红旗H5后视镜很有型，搭载的盲区监测系统安全性也很高。
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雅阁的后视方方正正，视野很好，算是本田车的特点。1 N; R; @0 T' _) |; |
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H5的平底方向盘手感很好，各个按键也是各司其职，很齐全。
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2 W! C) t" p5 r) E) F. \ 雅阁手感也不错，造型传统了些。& s$ U# ~, k" l
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H5档把造型很帅气，一键启动功能用起来很顺手，中央扶手位置合适，胳膊搭在上面很舒服。
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雅阁的设计还是以实用为主，但是扶手比较靠后，胳膊搭着不自然。
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中控部分很出彩，尤其是10英寸的悬浮屏设计科技感和时尚感都很强，智能互联特别方便。/ s. u$ Z( D5 o3 V0 v
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8 Z( |! { r! h6 u1 X" T0 z0 e0 D* ? 雅阁这块屏幕是后来加装的，效果一般般，有点儿山寨。
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门把采用的是悬浮式车内扶手设计，拉着特别方便，实木装饰表面能摸到木纹，更是彰显豪华品质。四门一键升降特别实用。8 G8 x7 ^* M9 s
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雅阁缺少四门一键升降，之前的日本车在这方便做的都不太好，另外这两款车副驾驶车门上也都有中控锁按钮，实际使用过程中便利性很高。& E5 I- h4 R* }. Z: g, ]; ?
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1 u3 S: e$ b! w! ^6 Y H5前排的空间很大，座椅还配备加热通风，驾驶座有记忆，腰部支撑，很不错。4 ?& G, A( p8 r {+ m
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/ l: J* ~; z4 v3 D$ L 第八代雅阁在座椅设计上也有不俗的表现，当年B级车的标杆车型，宽大的空间。- \- [8 U% {' q% Y2 ^
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后排空间其实没差多少，两辆车座椅都很宽大，空间充足，坐上去舒适性都很高。
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H5的后备箱是我最想说的，不是空间大，也不是后排按比例放倒，而是后备箱的做工，后备箱盖支杆和顶部都有饰板包裹，顶部是我偶然发现的，之前真没见过包得这么严实的。& h! b$ `# C2 l6 b. b
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相比之下雅阁后备箱真的算简陋了，而且箱盖不能自己弹起来，用起来不方便。) [# r2 l8 y) U
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经过这么一次碰巧的对比，我觉得作为B级车雅阁和H5的表现都可圈可点，H5不光在空间，舒适性和配置上顺应时代潮流，很多细节的处理更是有越级的表现，加上年轻动感的外观，舒适安静的驾驶感受，H5展现出了红旗这个国产豪华品牌“领头羊”应该有的态度。平时开车在路上享受着被路人关注的目光，有一种发自心底的自豪，H5真是令我满意的选择。% N F* i: z" B0 T: `" B
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发表于 2018-7-28 16:05:20
