日系车的零件精密度高，是一个优点，但是对于一个十几年的老车来说，这是一个很大的缺点。因为随之而来的就是零件之间磨损后所产生的间隙带来的异响，冬季来临橡胶件发硬，异响也就出来了。
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这次我要解决的四门的玻璃异响，主要的配件：( H# ]7 V0 i, D! W, \- @
7 y) ?, z- s. ~- o3 V( _8 K0 c 主驾驶的玻璃升降电机8 F' G. E( B* s+ v
, O+ i" ]) E4 k/ E# f' `8 y 主驾驶玻璃升降支架4 n' G. c# F: R6 ]
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及其他门的升降支架- c8 S6 j: P1 [; m7 T( j0 x
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主驾驶后门、副驾驶后门玻璃托架、胶条
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, S& J# U; ?+ {& m9 p 主角四门的玻璃升降支架，日本爱信的产品，据说是原厂代工厂
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短的是后门' D9 C1 s; H' S+ i% F7 M+ q
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这是前门的
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后门短了很多
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/ v, w; B3 n8 F6 s9 Y1 ]6 { 另一个主角升降电机，这是解决异响的重中之重. I) J3 }, Q; t# h5 ^
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日本本土版，原厂的好像是印度尼西亚产的
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7 E3 M% s, ` B 日本进口，车老了，进口件也越来越难找了，4s标价2600......( M! k* J" J1 L; j. @/ A& ?) ?
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配件齐了，剩下的就是开始拆、换
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; N4 N1 ~) K9 ~* K 拆了很多次了，我自己现在也可以完成
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7 p, M# x" A5 P9 q7 J6 @9 ?4 I" \
# `0 O5 c9 u1 H( E/ U# L7 I 接线多一点，改日版的后视镜的一些线
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拆下来的一个主驾驶支架
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A. L& ]4 b& _- n7 B 前门还好，就算磨损，也是肉眼看不出来的, i/ b5 u! t& [3 M3 U( M+ R, c
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等有空在做四门隔音6 E0 H7 q+ z+ Y3 ]& l( o
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, p u) u' {" T/ N2 Q8 T 按部就班吧，还原……4 e" U' g+ m! K. ~0 H Y
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但是到后门就发现麻烦了……1 I, e. @' ]- U9 _ O
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玻璃托架生锈、腐蚀
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而且很严重……, Q- k/ h8 H+ Q: n- |
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这是因为下雨后，雨水从门下面的排水孔排出，毕竟十几年的车了，不过因为这个问题，我只能搁置了，因为玻璃托架和胶条需要订货，只能先装起来，虽然腐蚀了，但是并不影响使用。% ]# u" c. ^8 Y4 `. j8 u+ ^& o4 m
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* I* X$ S( C6 \/ Z" s 1天后到货，继续施工# G/ Q* W6 W$ }# k
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玻璃托架1 Y _" \6 L/ ^
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/ Y4 [8 P, J# l3 m7 J 胶条) S7 c# n c4 D. m9 C0 E* ~$ d
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必须全部进口件& P3 H$ W$ V. C& u: w1 R1 z0 U5 D
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日本生产，不是不相信国产，而是实践证明，有些国产件的耐用度，真的让人无语…………
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2 e" [1 g; X. `8 `* r: E2 Q) C, D( G 全部拆下来了一看吓一跳* X/ E$ h) i4 o) ^/ y
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看起来一不小心哪天就掉下来了？？7 a6 g) } E5 h
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$ ^) x/ d- @' p& ?, [) `% M) B 还原……
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拆后门玻璃的时候必须拆这个，倒是这个孔里的螺丝锈死，只能钻头打掉，由于找不到螺丝，后来用铆钉来固定。/ E! w0 q: ?) T( k1 w b
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就是这个位置，必须把螺丝拆了之后，把玻璃槽松动，然后才能把后门玻璃拿出来。
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0 a6 q# L8 l; V F5 I u" J 至此，全部完工，以前在颠簸路面，玻璃会有轻微的异响，主要原因是因为支架磨损，电机磨损导致玻璃绷不紧，这样就会出现异响，如果要彻底解决这个问题，那么最好电机、支架、玻璃升降泥槽全部更换，对于一些时间不长、里程不多的车、可以先更换支架，毕竟电机的投入成本太高了。
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发表于 2018-12-29 23:19:39
