日系车的零件精密度高，是一个优点，但是对于一个十几年的老车来说，这是一个很大的缺点。因为随之而来的就是零件之间磨损后所产生的间隙带来的异响，冬季来临橡胶件发硬，异响也就出来了。/ q9 X- q8 }$ D3 T
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这次我要解决的四门的玻璃异响，主要的配件：
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$ T0 b$ x8 Y9 \; n' n 主驾驶的玻璃升降电机
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主驾驶玻璃升降支架
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及其他门的升降支架
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主驾驶后门、副驾驶后门玻璃托架、胶条) U( a. d* }0 z1 l a/ T
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7 Z2 T' P/ M8 M( S x 主角四门的玻璃升降支架，日本爱信的产品，据说是原厂代工厂
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* \7 z) u5 [) k" M) f+ s 短的是后门0 I. T) X3 r, S7 F8 p6 k
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这是前门的; K) K, z v0 { Q f; e
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- \, ?2 H5 L; J* p; j3 w 后门短了很多
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另一个主角升降电机，这是解决异响的重中之重
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1 Q/ o% D( g: q. b 日本本土版，原厂的好像是印度尼西亚产的
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! d6 g; r% f7 b 日本进口，车老了，进口件也越来越难找了，4s标价2600......
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配件齐了，剩下的就是开始拆、换
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4 R- b3 K4 Q, l8 a/ } 拆了很多次了，我自己现在也可以完成% N" f8 G4 d8 V& l, S6 Z
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1 P$ k# N& l0 S- c8 k+ m; h 接线多一点，改日版的后视镜的一些线
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拆下来的一个主驾驶支架5 a3 @, E4 M& H5 m% W
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, M e! i$ N/ P- _; ^( ^" n" \8 P 前门还好，就算磨损，也是肉眼看不出来的$ J0 z4 t% n( f% g' ]- k
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: O& v" f" g% b& M3 [ 等有空在做四门隔音
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按部就班吧，还原……+ u. c. v* y2 ~: G
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但是到后门就发现麻烦了……
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: Z( Y a% x+ F1 h% _& h 玻璃托架生锈、腐蚀! R$ a$ I* d' U8 ]
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而且很严重……- o5 y; Y; g2 }9 g% w
% t) H2 J2 {! z( @6 i 这是因为下雨后，雨水从门下面的排水孔排出，毕竟十几年的车了，不过因为这个问题，我只能搁置了，因为玻璃托架和胶条需要订货，只能先装起来，虽然腐蚀了，但是并不影响使用。1 d1 \/ r' n1 B; O0 R' f
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1天后到货，继续施工# m8 W$ o0 l. h7 {
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: B& K3 V I/ g& f# g/ |/ F) O 玻璃托架
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胶条
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必须全部进口件
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日本生产，不是不相信国产，而是实践证明，有些国产件的耐用度，真的让人无语…………
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1 ?+ b1 A" `% W) P" a 全部拆下来了一看吓一跳/ Y. v# r/ Y+ `8 V3 o& z9 D% o
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# p7 a: }* u* R6 f& t$ Y) q 看起来一不小心哪天就掉下来了？？8 [# f! A/ ^5 o: J, ]
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还原……( a& o7 b1 e& I9 n2 z v
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X7 [8 y5 a/ ^5 W0 P% _ 拆后门玻璃的时候必须拆这个，倒是这个孔里的螺丝锈死，只能钻头打掉，由于找不到螺丝，后来用铆钉来固定。2 z' _8 D z9 r7 p# ~
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就是这个位置，必须把螺丝拆了之后，把玻璃槽松动，然后才能把后门玻璃拿出来。
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至此，全部完工，以前在颠簸路面，玻璃会有轻微的异响，主要原因是因为支架磨损，电机磨损导致玻璃绷不紧，这样就会出现异响，如果要彻底解决这个问题，那么最好电机、支架、玻璃升降泥槽全部更换，对于一些时间不长、里程不多的车、可以先更换支架，毕竟电机的投入成本太高了。
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发表于 2018-12-29 23:19:39
