H5遇上哥们儿的蒙迪欧，都是B级车里的运动装

一语惊迷梦

　　前几天晚上去给哥们儿送东西，太沉了懒得搬就直接进了地库停他车边上了，这俩车停在一块儿还真是有画面感，都是白色的，还都是运动范儿，H5买了两个月，我这兄弟还是第一次见。

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" }6 a+ @1 h5 D- J　　这大哥东西都不管了就围着车里里外外看了半天，“漂亮啊，这大轮毂嘿”边看边夸，我这虚荣心可是得到了极大的满足哈哈哈。那个点儿周围车位都没车，干脆就把车挪了挪，拍组对比发一下。

　　
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( [) ~+ U$ l+ y2 C8 \/ \8 W- `　　现在B级车都越来越运动了，蒙迪欧算是第一个吃螃蟹的吧，从致胜开始就是运动范儿了，这一代变成马丁脸，好多小年轻儿都买回来改装（包括我哥们儿在内），他这车正好是小改款出来之前买的，非说不喜欢新款车灯，赶着小尾巴买老款，我就理解不了这种执拗。
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　　H5刚到手两个月，还在爱不释手的时间段儿里呢，当时最纠结的就是买哪个颜色，现在看来白色选对了，这气场真没话说。虽然外形都是运动风格，但是体现的方式不一样，H5是向下俯冲的流线设计，蒙迪欧是平直低趴，效果都达到了。
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. t/ l4 C  C/ ~8 O8 ?　　H5前格栅比蒙迪欧的马丁脸面积更大，镀铬更多，特别扎眼。俩车前大灯都是LED的，H5的雾灯也是led的，蒙迪欧的卤素雾灯整体看着有点儿违和。

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  a; n# b: Y7 O+ R$ A　　从车尾看，H5向下俯冲的设计更明显，用了溜背的设计，后备箱上的“红旗”两个字彰显身份，从后面看着特有气势。
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　　这张有点拍虚了，蒙迪欧车尾比H5方正，两边车灯的位置比中间突出一块，原来致胜上面在这个位置有个尾翼，现在这代取消了看着总感觉缺了点儿什么，哥们儿自己买了个迷你尾翼，也算是给补上了哈哈。
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# W( g/ K2 d: R　　后来让哥们儿给补了一张。
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  e1 `7 `' l/ j7 p! Z　　H5这19寸的亚光轮毂看得我哥们儿特眼馋，他当时没买顶配，轮毂是17寸的，哥们改装喷黑了，感觉更显小了。本来还想凑合开着，看完我这个坚定了他要去换大轮毂的决心。

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) k: w) {* \1 ?2 X7 b　　H5有全景天窗，坐在车里采光好很多。
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: {5 l% K) E5 q5 Z/ |　　蒙迪欧没有全景天窗，面积也不大，坐在后排的感觉差多了。

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, l, ^- b7 r% P1 _% j" W　　内饰买的浅色的，虽然不太耐脏，但是坐在车里很敞亮，深色的多多少少有点儿压抑，再就是车内的做工挺好的，缝线看着特高级，用料很实在，该软的地方都是软的，也没异味。

　　
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% `: Q- q! x  m* ]% U6 ]" c　　蒙迪欧是黑内饰，做进去第一感觉就是有点儿挤，内饰就是传统的布局，用料虽然都是软的，但是细节没那么多设计，福特一向的风格。

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6 S4 }/ Q) U& _) |% g　　方向盘左侧的配置很全，车身稳定，盲区监测，自动启停，车道偏离预警都有了。自适应远近光得提一下，正好那天回家路上第一次发现这个功能，走了一条河边没有路灯的小道，感觉前边照的特别亮，才发现是远光打开了，对面来车的时候本来要给关上，结果系统就自动调成了近光，反应特别快，我观察了一路，不管是前面还是对面有车，都能特别快的切换回近光，很远的车也能识别出来，原谅我大惊小怪，现在科技真是太牛X了。

　　
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; Y( ], O& B: j& \( ?　　蒙迪欧灯光控制放在了方向盘左边，旋转加按钮也方便，不过没有那么多安全配置。哥们说蒙迪欧也有自适应远近光，可以的可以的。

　　
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7 s: i* N, Y% V7 v3 Q  i　　这两辆车都没用上全液晶仪表，不过说实话，蒙迪欧这个左右各一块液晶屏第一眼看着还真挺有冲击力的，H5的液晶显示屏在中间，尺寸比蒙迪欧单个的大一些。行车信息上两个车都比较丰富。
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# A+ D6 A% P7 \' v2 [: a2 X　　H5中控用的是10英寸的大屏，位置高看着方便，反应也快，主要是还有红旗智联，能在线听歌，能语音，比想象中的还强大。下面的按键都是触摸的，面积都很大，也不会误触。

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5 z! [% s' t6 y0 m( B7 z　　蒙迪欧的8寸屏显示效果也挺好，按键都是实的，但是功能么肯定不如H5丰富，座椅只有加热没有通风。
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　　H5的电子手刹带自动驻车，等红灯很方便，有个小建议就是最好自动驻车能跟自动启停联动，否则抬了刹车，发动机就会启动，车会抖一下。
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$ \) t8 K. H& r6 J9 M　　蒙迪欧没有自动驻车，福特貌似好几款车都这样。不明白为什么这么设计。
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& l3 s4 u0 D* K5 n6 X　　H5前排驾驶座有电动记忆，刚才说了还有座椅通风，买完用了几天还挺不错的，后来天就开始冷了，换成加热，热起来速度挺快。座椅坐着还是挺舒服的，开过长途，不累。
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+ }( D9 a' w; s% Q" l　　蒙迪欧豪华版的没有记忆和通风功能，哥们说高配版的车型有，坐上去貌似比H5软一些。

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　　H5有蓝白两色的氛围灯，晚上打开超酷。

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3 l9 N5 j" j3 R1 f　　两辆车都有四门一键升降功能，实用。
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　　H5用了BOSE的音响，听歌的感觉还是很爽的。

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　　副驾驶有老板键，偶尔会用到一次，挺好用的。

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　　H5后座也能加热，单侧能控制两边的后窗，家里人坐后面经常用到。蒙迪欧后门上有个锁车的按键，还是挺特别的。
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& D* v, T0 b' H5 X& J5 y% ]　　后排空间H5完胜了，个子不太高的话都能跷二郎腿，加上有全景天窗，坐着挺享受。蒙迪欧后排空间真的有点儿小，感觉也就是A级车那么大，再加上坐垫长，更不显大了，哥们儿有了孩子之后感觉不太够用。
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0 |( O* m9 t$ ~2 {+ w　　这辆蒙迪欧我也开过，起步的时候感觉H5油门更灵敏，蒙迪欧有点儿不紧不慢，无论是油门还是方向，H5都要更轻，操控很灵活。蒙迪欧给人感觉沉稳一些，动力貌似更细腻。H5 1.8T的发动机平时开绝对够用了，随踩随到，要是急加速的话，还是蒙迪欧的2.0T更有底气，毕竟排量在那儿，不过H5的动力我很满意了已经。变速箱俩车用的都是6AT，开起来都很线性，很少有顿挫。而且俩辆车隔音都不错，这应该跟用料足有关系。
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) t# @6 {1 t: }% S6 M0 f( B　　车位都是一对一的，我也没停太久，开到外面哥们儿也试了一把H5，开完评价说确实不错，真想不到红旗能出这种风格的车，有种特别的“反差感”，有范儿，这话没毛病，我当时不就是因为这个买的么。总体来说买了H5很满意，开着各方面都不错，外观还够我再显摆一阵儿的呢，哈哈。
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