日系车的零件精密度高，是一个优点，但是对于一个十几年的老车来说，这是一个很大的缺点。因为随之而来的就是零件之间磨损后所产生的间隙带来的异响，冬季来临橡胶件发硬，异响也就出来了。8 L& @4 ^* v+ U/ a9 d. z7 n( m6 J
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这次我要解决的四门的玻璃异响，主要的配件：
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主驾驶的玻璃升降电机# M& I V0 A8 _
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主驾驶玻璃升降支架
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及其他门的升降支架
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" e7 e/ a& C; `+ b5 `' ` 主驾驶后门、副驾驶后门玻璃托架、胶条
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主角四门的玻璃升降支架，日本爱信的产品，据说是原厂代工厂* |- t0 D: \' E1 |: `
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( {8 C9 x, T/ @, u 短的是后门5 w, l6 d3 C8 h7 M. n# \6 ?
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这是前门的- G" Z" n7 r- _) b" h# N
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! ^7 U! u$ [2 m5 r( B 后门短了很多
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5 P" p1 p+ C( `. |& j9 S4 s$ Z 另一个主角升降电机，这是解决异响的重中之重& T: c7 f4 [$ | K: Q8 m- e
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1 s4 g9 u8 z1 w7 H: M 日本本土版，原厂的好像是印度尼西亚产的 `) H, j! i! {5 N& r. o/ |
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* y: B8 S( `% B H) X 日本进口，车老了，进口件也越来越难找了，4s标价2600......* ]' o; G* P: C3 L- _; ?
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B, f% h( `# Z6 j6 h3 E 配件齐了，剩下的就是开始拆、换
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拆了很多次了，我自己现在也可以完成- @/ [' q. O2 C0 Z
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6 ^/ v- t% j! g 接线多一点，改日版的后视镜的一些线
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7 N' `6 |* \5 B% A# X7 W4 M% r# z& T 拆下来的一个主驾驶支架+ f# e! t" _4 t* F" Q0 C
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前门还好，就算磨损，也是肉眼看不出来的" p' p1 c7 ~8 E4 j% j- h% c
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7 d* j( o, h8 `- N+ h 等有空在做四门隔音
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按部就班吧，还原……
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但是到后门就发现麻烦了……
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( O& H1 B- T: h& ?& \0 x 玻璃托架生锈、腐蚀$ U) i4 @& W, K5 S5 W1 c( v
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7 y8 P$ F3 y* o, y+ j- z2 }9 M 而且很严重……, p6 Q* D; c1 ~* z
" m" @/ n9 [1 c& M* m 这是因为下雨后，雨水从门下面的排水孔排出，毕竟十几年的车了，不过因为这个问题，我只能搁置了，因为玻璃托架和胶条需要订货，只能先装起来，虽然腐蚀了，但是并不影响使用。
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6 ~7 I/ n$ D/ y ^* w; c; u0 x3 X1 _ 1天后到货，继续施工3 j3 D7 f5 X+ h5 S$ j% n. X9 b
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- I: J7 ~# I9 K; X 玻璃托架
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胶条
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必须全部进口件
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2 U0 S2 L7 ?1 L: V. ^" N 日本生产，不是不相信国产，而是实践证明，有些国产件的耐用度，真的让人无语…………
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全部拆下来了一看吓一跳/ g; h, o/ x* A. K# B
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看起来一不小心哪天就掉下来了？？
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还原……$ V) v: H) m0 @0 R5 r2 q7 n
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拆后门玻璃的时候必须拆这个，倒是这个孔里的螺丝锈死，只能钻头打掉，由于找不到螺丝，后来用铆钉来固定。" W# u: T( P3 i5 Y% P% B* H' a$ C
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* v* H7 n2 t( s' U 就是这个位置，必须把螺丝拆了之后，把玻璃槽松动，然后才能把后门玻璃拿出来。
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) M4 c. W) t& T1 H3 W 至此，全部完工，以前在颠簸路面，玻璃会有轻微的异响，主要原因是因为支架磨损，电机磨损导致玻璃绷不紧，这样就会出现异响，如果要彻底解决这个问题，那么最好电机、支架、玻璃升降泥槽全部更换，对于一些时间不长、里程不多的车、可以先更换支架，毕竟电机的投入成本太高了。
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发表于 2018-12-29 23:19:39
