日系车的零件精密度高，是一个优点，但是对于一个十几年的老车来说，这是一个很大的缺点。因为随之而来的就是零件之间磨损后所产生的间隙带来的异响，冬季来临橡胶件发硬，异响也就出来了。( m9 j+ O: d2 c% K4 E+ h4 s! _
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这次我要解决的四门的玻璃异响，主要的配件：0 ?1 w( V4 f2 Q& M1 q" o
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主驾驶的玻璃升降电机
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# d+ s5 ]& O* A2 J9 J5 k, W" @ 主驾驶玻璃升降支架" \# Q3 O1 T/ J0 }
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及其他门的升降支架
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主驾驶后门、副驾驶后门玻璃托架、胶条
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) T/ W7 Q* h0 F F% l$ | 主角四门的玻璃升降支架，日本爱信的产品，据说是原厂代工厂
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短的是后门# s& b9 O7 {2 u& L$ q; c8 Q% V
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这是前门的
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后门短了很多5 g- p) A# \% N2 u
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0 U7 H9 f. P$ ]+ ~6 N0 R( ]* _' X
' t& v0 `& ]# T 另一个主角升降电机，这是解决异响的重中之重2 X2 G) C! T8 M% g4 _0 A0 E
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( J/ ~4 R2 u% ~ 日本本土版，原厂的好像是印度尼西亚产的
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! x& N% h& M. j0 u* ~2 Y 日本进口，车老了，进口件也越来越难找了，4s标价2600......
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配件齐了，剩下的就是开始拆、换
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拆了很多次了，我自己现在也可以完成& p# _4 M( Z+ T$ n7 }. w
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; a5 p7 h- k" Q. @ ?7 y2 I% W 接线多一点，改日版的后视镜的一些线) y' R* b" j7 E
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拆下来的一个主驾驶支架
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前门还好，就算磨损，也是肉眼看不出来的8 P: w2 a9 U8 `; [$ W+ n
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等有空在做四门隔音
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按部就班吧，还原……
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) |* ~% L/ s7 L# d9 B3 u 但是到后门就发现麻烦了……) i- r: k& D' z& q# b
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" L- m7 U9 C2 `1 d0 \& [ u1 o 玻璃托架生锈、腐蚀: K0 x- I4 `0 L0 Q% P
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2 d" O$ _2 m$ n 而且很严重……
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7 g* p' `3 W) _9 }- c 这是因为下雨后，雨水从门下面的排水孔排出，毕竟十几年的车了，不过因为这个问题，我只能搁置了，因为玻璃托架和胶条需要订货，只能先装起来，虽然腐蚀了，但是并不影响使用。" N' f/ B3 j. v5 a p
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2 a4 G: ^; [5 F, b) @- i6 r7 M" | 1天后到货，继续施工' ^/ ]6 i8 q, b' B
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玻璃托架
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胶条2 b, l" P$ @9 B9 h5 S- a
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0 H3 ], u/ y* h4 e6 G1 ]" V 必须全部进口件. y( C! Y2 N/ G L+ I& d7 k$ Q& c
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日本生产，不是不相信国产，而是实践证明，有些国产件的耐用度，真的让人无语…………6 {) D1 k) ^$ Q; Z( Y T: _
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8 l/ N3 C. G Q3 a7 { 全部拆下来了一看吓一跳
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看起来一不小心哪天就掉下来了？？4 S% f! ~) u1 l+ [8 _ z7 |
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还原……' D L. M$ |% C7 K
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拆后门玻璃的时候必须拆这个，倒是这个孔里的螺丝锈死，只能钻头打掉，由于找不到螺丝，后来用铆钉来固定。
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就是这个位置，必须把螺丝拆了之后，把玻璃槽松动，然后才能把后门玻璃拿出来。
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Q+ ~( y/ F9 n* }1 s! t 至此，全部完工，以前在颠簸路面，玻璃会有轻微的异响，主要原因是因为支架磨损，电机磨损导致玻璃绷不紧，这样就会出现异响，如果要彻底解决这个问题，那么最好电机、支架、玻璃升降泥槽全部更换，对于一些时间不长、里程不多的车、可以先更换支架，毕竟电机的投入成本太高了。$ G. H4 G! t5 \& H
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发表于 2018-12-29 23:19:39
