日系车的零件精密度高，是一个优点，但是对于一个十几年的老车来说，这是一个很大的缺点。因为随之而来的就是零件之间磨损后所产生的间隙带来的异响，冬季来临橡胶件发硬，异响也就出来了。5 g4 Z8 Z& v# ~
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这次我要解决的四门的玻璃异响，主要的配件：# I4 O8 |8 A5 ]# u1 p+ r9 h5 @
: `$ {: F( [$ S! {* q 主驾驶的玻璃升降电机$ w8 a2 L" Y9 O2 M
3 k) O3 d* {5 J S5 T 主驾驶玻璃升降支架* \' D( W7 h) ^
+ S' m$ @( B& O7 I 及其他门的升降支架
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主驾驶后门、副驾驶后门玻璃托架、胶条
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主角四门的玻璃升降支架，日本爱信的产品，据说是原厂代工厂0 \/ n$ p9 h* N$ k# z5 z7 y
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- J$ I# @( X. A 短的是后门8 u+ o0 }, B a. M( p
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这是前门的2 {- K; X7 X; h M$ `: O$ V; A( k
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% F' b V) w+ b( x6 g1 G 后门短了很多
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, A% v8 ?4 J8 f6 C) V7 {- d3 O0 S 另一个主角升降电机，这是解决异响的重中之重
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日本本土版，原厂的好像是印度尼西亚产的
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0 R1 J6 O8 O/ ~6 \8 I5 ~$ f' p) |0 g# G 日本进口，车老了，进口件也越来越难找了，4s标价2600...... w0 `/ d4 j8 D9 ?# B, a3 n4 ]
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配件齐了，剩下的就是开始拆、换
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拆了很多次了，我自己现在也可以完成
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接线多一点，改日版的后视镜的一些线7 g% M& |8 F% h! d: b8 X2 E+ S
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5 [9 q3 O' d, _- n6 C 拆下来的一个主驾驶支架
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前门还好，就算磨损，也是肉眼看不出来的
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( o6 j8 f. [0 J1 ^ 等有空在做四门隔音/ {, l! E* w0 T+ y+ N9 }
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7 _) i% q! C2 C7 `8 `
% O) s1 H) g: \' R 按部就班吧，还原……$ Y9 B' Z/ F+ A
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% n( d9 `: z7 I$ a+ }0 H4 [ 但是到后门就发现麻烦了……- h- \$ }! s" g3 ?
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玻璃托架生锈、腐蚀4 k; X6 p2 \* W% k8 Y2 O* I& Y
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而且很严重……
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这是因为下雨后，雨水从门下面的排水孔排出，毕竟十几年的车了，不过因为这个问题，我只能搁置了，因为玻璃托架和胶条需要订货，只能先装起来，虽然腐蚀了，但是并不影响使用。
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1 ^& u* z% q. T7 ?# v1 h# i 1天后到货，继续施工8 {8 V8 g# h) |+ ]* i2 ^
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玻璃托架
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! J0 @7 |0 Z$ x% \. K0 T 胶条
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必须全部进口件5 Y/ j. x5 H4 _5 L# g
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日本生产，不是不相信国产，而是实践证明，有些国产件的耐用度，真的让人无语…………
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全部拆下来了一看吓一跳
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' z* P# X! R* r& K2 \" d* f 看起来一不小心哪天就掉下来了？？. ]2 V7 C- }6 Q9 J& }
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还原……9 ^3 f# J; N" J
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: I: k9 W# s$ J- p6 Y% }; M5 V 拆后门玻璃的时候必须拆这个，倒是这个孔里的螺丝锈死，只能钻头打掉，由于找不到螺丝，后来用铆钉来固定。
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4 U. z! D6 X( h8 Y 就是这个位置，必须把螺丝拆了之后，把玻璃槽松动，然后才能把后门玻璃拿出来。
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至此，全部完工，以前在颠簸路面，玻璃会有轻微的异响，主要原因是因为支架磨损，电机磨损导致玻璃绷不紧，这样就会出现异响，如果要彻底解决这个问题，那么最好电机、支架、玻璃升降泥槽全部更换，对于一些时间不长、里程不多的车、可以先更换支架，毕竟电机的投入成本太高了。* k7 [. i4 o7 U% t* }7 }# R
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发表于 2018-12-29 23:19:39
