红旗博物馆参观，看看红旗的历史和经典车型

红枫醉秋

　　家就在长春，从小就知道红旗，但是我们这样的普通老百姓，始终没有机会近距离的接触它。不过这两年，红旗的变化太大了，变得更亲民了，更年轻了。在买H5之前，从没想过自己能拥有一辆红旗，也没想到红旗能造出一辆给年轻人开的车。这次受到邀请，我正好对红旗的历史挺感兴趣的，就来了，能近距离的接触老红旗车，一饱眼福，还能探究下红旗的光荣之路。
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' ?% b- t3 o+ y1 r6 {5 a　　进门前来一张，红旗文化展馆，门牌匾很符合红旗的风格，简单，大气。
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5 J0 E9 L( N0 u  W; |6 k! L　　对红旗有了解的朋友应该一眼就能认出，还原当年毛主席的那张经典照片，红旗车的前身，第一辆“东风”轿车。
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　　敞篷红旗，听说这款一共就生产了五辆，算得上是正经的“全球限量”。

　　
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0 n# r; A* V( _/ g　　墙上贴着各种的资料，一点一滴记录着红旗车的发展，起步真的不易。

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　　都是红旗的一些经典车型，比较小。
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　　红旗CA770老爷车，“见毛主席，住钓鱼台，坐红旗车”曾是对外宾来华的最高礼遇。
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. q+ r; M! o; P" C6 M　　CA770用的发动机，在当时能研究出这款发动机的，只有为数不多的几个国家，而红旗就是这样靠着自己的智慧做到了。

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　　各种报纸，资料，都是存下来的历史，也都是些“宝贝”。

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1 F# F; S. f+ Y& C) J: L+ ^! |　　还有一个车身装配台，工人们就是凭借这些简单的工具与这个装配台，手工打造出一辆辆红旗轿车，比起现在的各种自动化的机器工具，他们更加值得我们钦佩。

　　
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　　CA774没有量产，这款车造型看上图更像是普通民用的款式。

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　　少见的红旗CA630商务旅车，一共有19个座，里面还有全车空调之类的，可以说是非常经典，不知道红旗以后会不会推出商旅车或者MPV之类的。
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6 R9 h# c/ \) [/ Y( w　　说真的红旗给我最真实的感受就是历经沧桑，从红旗问世到现在，风雨历史五十年，始终还是中国车坛的“老大哥”

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　　各种资料，随便看看了解下。
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+ S5 w% W2 x; h5 h8 a　　之后又出了红旗世纪星，红旗明仕，红旗旗舰和红旗盛世，虽然没办法坐进去感受这些历史的车型，但是从外观上我们依然可以看出，红旗随着时代在进步。

　　
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　　09年国庆阅兵，充满了老红旗的标志性元素。

　　

　　

　　

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1 [$ [2 u4 G% e7 \　　墙上记录着红旗的历史时刻，看着墙上的照片和勋章，我忽然发现，似乎我们国家的每一次“大事件”，都可以找到红旗的身影，现在也是红旗车主了，感觉特别自豪，哈哈。
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　　在我看来，H7是真正在大街小巷能看到的一款红旗了。

　　
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　　还是阅兵车，整体上和现在的红旗L5很像，不过气势上，L5会更强一些。
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0 g: n( f: V4 i! y6 J- {　　大名鼎鼎的红旗L5，车头明显要比上面那款更宽，更低矮，看上去更稳重。路上见过几次L5，气势上完全不输劳斯莱斯，有一种中国设计文化特有的姿态。而且这车还是私人订制的，价格600万以上，可见买这车的人的尊贵地位！
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7 B9 Y9 t# _+ f7 @6 G0 W　　这个就是H5的概念车型，红色的还是挺帅的。

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  N9 Z- ?4 U. I1 q　　知道红旗有很多的车标，但是不来还真不知道还有个龙的造型，立标真的很有气势，有空把我的H5也改成立标。

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7 v& r0 q8 I# p+ W　　这些发动机都是一汽自主研制，听讲解员说，把一枚硬币放在上面，运转时硬币依然会保持直立不倒，大写的服。
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　　最后来几张红旗家族的大合照吧，参观结束，心情激动，又有一些思考，红旗风风雨雨几十年，可以说是和新中国共同成长了，最后终于给老百姓呈现了一个崭新的面貌。我想到了这两天美国制裁华为的事件，华为的强硬态度和有力回应都让网友拍手称快，这一切都是因为我们自己强大了，有了核心的技术，说话才有底气，才能挺直腰杆，不怕外界的威胁。这也是中国人应该有的精神。很幸运我选择了红旗，加入了红旗大家庭，算是为支持我们中国品牌出一份力吧，同时也为红旗而自豪。
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