! w5 t$ a* e# Q( N7 V 相对来说,自由光的9速和我们幻想中的自然、无缝、顺滑的将整个发动机动力9段分割有些差异。它更像是普通变速箱往超速挡延长了一段,而非原有齿比更加细密的分割。低段挡位相对以前的6速变速箱,由于机械的原因的确有所加密,但整体调整没有想象中那么大,而后段超速挡延长得比较厉害,最大齿比达到了惊人的9.81:1,这明显是在重塑Jeep品牌在优质路况上的油耗表现,因为后三挡,甚至后五挡明显和越野性能没有多少关系。" K* a' u# ]6 L. x
) f, Q( K: W3 f( \3 F* e w
总而言之,为什么挡位最多的9速会用在自由光、极光这样的越野车上而不是传统观念里的跑车上呢?原因只有一个:现在的越野车已经不那么需要越野了,它们更需要提升公路的舒适性与油耗表现胜过其它车型。! K! y# ?& d' _