H5遇上哥们儿的蒙迪欧，都是B级车里的运动装

一语惊迷梦

　　前几天晚上去给哥们儿送东西，太沉了懒得搬就直接进了地库停他车边上了，这俩车停在一块儿还真是有画面感，都是白色的，还都是运动范儿，H5买了两个月，我这兄弟还是第一次见。

  k3 w8 J- X6 Q0 @　　

/ ?8 K; t; h$ u. d9 P. y　　这大哥东西都不管了就围着车里里外外看了半天，“漂亮啊，这大轮毂嘿”边看边夸，我这虚荣心可是得到了极大的满足哈哈哈。那个点儿周围车位都没车，干脆就把车挪了挪，拍组对比发一下。
# e8 ]* v; L, {8 d! @% e
8 p- ~3 D; ?' p% b　　
6 s* Z( J* b+ s
9 n. y; @  @& O　　现在B级车都越来越运动了，蒙迪欧算是第一个吃螃蟹的吧，从致胜开始就是运动范儿了，这一代变成马丁脸，好多小年轻儿都买回来改装（包括我哥们儿在内），他这车正好是小改款出来之前买的，非说不喜欢新款车灯，赶着小尾巴买老款，我就理解不了这种执拗。

. e  y0 {" E  r. q/ n( O  ?3 F　　
& H+ r7 M# o4 P; k
　　H5刚到手两个月，还在爱不释手的时间段儿里呢，当时最纠结的就是买哪个颜色，现在看来白色选对了，这气场真没话说。虽然外形都是运动风格，但是体现的方式不一样，H5是向下俯冲的流线设计，蒙迪欧是平直低趴，效果都达到了。

　　
! S) m- l4 {# U; x' m, O- F: Q: E. _  d
　　

　　H5前格栅比蒙迪欧的马丁脸面积更大，镀铬更多，特别扎眼。俩车前大灯都是LED的，H5的雾灯也是led的，蒙迪欧的卤素雾灯整体看着有点儿违和。
: O# h2 R  I/ C: O
　　

　　从车尾看，H5向下俯冲的设计更明显，用了溜背的设计，后备箱上的“红旗”两个字彰显身份，从后面看着特有气势。

　　
8 A( N9 s1 x6 ~0 N
　　这张有点拍虚了，蒙迪欧车尾比H5方正，两边车灯的位置比中间突出一块，原来致胜上面在这个位置有个尾翼，现在这代取消了看着总感觉缺了点儿什么，哥们儿自己买了个迷你尾翼，也算是给补上了哈哈。

　　
. r. H/ L) D5 y2 _+ B
　　后来让哥们儿给补了一张。
5 S& ]# f, s( K6 |. C; L" x% ^
　　
- p0 {5 d$ T# k! q
7 d6 s: F+ C8 u9 Z0 U# L　　
; Y/ o  Q, _" l! J5 Z( W% U
　　H5这19寸的亚光轮毂看得我哥们儿特眼馋，他当时没买顶配，轮毂是17寸的，哥们改装喷黑了，感觉更显小了。本来还想凑合开着，看完我这个坚定了他要去换大轮毂的决心。

　　
5 V$ n. }# S7 Y) t% i1 e( a! Z# M
　　H5有全景天窗，坐在车里采光好很多。
5 {8 `( Z5 [* g( _5 B
　　

' c) l. ]: `5 u* F　　蒙迪欧没有全景天窗，面积也不大，坐在后排的感觉差多了。
( k4 J0 W$ M- w% c: S3 G
　　

+ h& N7 F( d" s$ D' e1 r' i　　内饰买的浅色的，虽然不太耐脏，但是坐在车里很敞亮，深色的多多少少有点儿压抑，再就是车内的做工挺好的，缝线看着特高级，用料很实在，该软的地方都是软的，也没异味。

' Y# i' A5 n9 i/ N5 E  F　　
4 ~( r# v( R3 l
/ \: z2 [2 a+ C  G' }0 a　　蒙迪欧是黑内饰，做进去第一感觉就是有点儿挤，内饰就是传统的布局，用料虽然都是软的，但是细节没那么多设计，福特一向的风格。

　　

5 L( O  |7 D# D2 V　　方向盘左侧的配置很全，车身稳定，盲区监测，自动启停，车道偏离预警都有了。自适应远近光得提一下，正好那天回家路上第一次发现这个功能，走了一条河边没有路灯的小道，感觉前边照的特别亮，才发现是远光打开了，对面来车的时候本来要给关上，结果系统就自动调成了近光，反应特别快，我观察了一路，不管是前面还是对面有车，都能特别快的切换回近光，很远的车也能识别出来，原谅我大惊小怪，现在科技真是太牛X了。

5 R4 b5 {, k4 X2 M) P( \　　
5 r  e% s9 U0 Q3 A
　　蒙迪欧灯光控制放在了方向盘左边，旋转加按钮也方便，不过没有那么多安全配置。哥们说蒙迪欧也有自适应远近光，可以的可以的。
" K% |$ w0 v1 N6 o2 L) X
) I; w- o/ n, K/ c" m8 Z: ~+ d: t) m# L　　

* N) U' m) J; n5 g4 F" ]　　

6 |: @2 _8 U: b- {　　这两辆车都没用上全液晶仪表，不过说实话，蒙迪欧这个左右各一块液晶屏第一眼看着还真挺有冲击力的，H5的液晶显示屏在中间，尺寸比蒙迪欧单个的大一些。行车信息上两个车都比较丰富。
  A2 f7 ~' J% u, i8 G# Y
　　
( d# L* S1 c7 y: l$ n9 u& V) Y
, l" r9 j# p' G5 f  [2 j0 D　　H5中控用的是10英寸的大屏，位置高看着方便，反应也快，主要是还有红旗智联，能在线听歌，能语音，比想象中的还强大。下面的按键都是触摸的，面积都很大，也不会误触。

$ B4 G" N: Y6 j+ i　　

# J% @9 y: Q! E& W* x$ J1 ?　　蒙迪欧的8寸屏显示效果也挺好，按键都是实的，但是功能么肯定不如H5丰富，座椅只有加热没有通风。
1 Z% O/ W1 q4 o( H- T( K- P
: P) E' Z; R8 d- U9 W% Q) O$ u5 y) W　　

' z. z! n& v  ~+ T2 a! C　　H5的电子手刹带自动驻车，等红灯很方便，有个小建议就是最好自动驻车能跟自动启停联动，否则抬了刹车，发动机就会启动，车会抖一下。
3 h9 r$ @- q: B9 s/ A
　　

　　蒙迪欧没有自动驻车，福特貌似好几款车都这样。不明白为什么这么设计。

　　
7 _. U# z) f/ Y2 V% ^5 {0 N
9 Z/ X: I+ _* l. Z) q' b　　H5前排驾驶座有电动记忆，刚才说了还有座椅通风，买完用了几天还挺不错的，后来天就开始冷了，换成加热，热起来速度挺快。座椅坐着还是挺舒服的，开过长途，不累。

　　
7 ~, ]% H7 m* v, o" Y
　　蒙迪欧豪华版的没有记忆和通风功能，哥们说高配版的车型有，坐上去貌似比H5软一些。

　　

　　H5有蓝白两色的氛围灯，晚上打开超酷。
0 w$ x! E$ {; S# N
　　
' ]" x" j! q4 D, V
　　

　　两辆车都有四门一键升降功能，实用。

　　
0 N' Z( I+ o) m9 T
　　H5用了BOSE的音响，听歌的感觉还是很爽的。

　　

　　副驾驶有老板键，偶尔会用到一次，挺好用的。
' F$ B3 D% Q  c  H5 }" W, h9 m% v" X
　　

　　
7 v1 I% A- j. {/ ?+ X5 W( L/ h
　　H5后座也能加热，单侧能控制两边的后窗，家里人坐后面经常用到。蒙迪欧后门上有个锁车的按键，还是挺特别的。

) K, V( |3 k( }0 t# X: o! X; S4 y* R　　
, N% k9 W# |( e* e9 C
8 V$ A/ [2 s7 j- r　　

; h- h& Z& f0 B$ H5 g2 Y. |8 G- A, J# ]　　后排空间H5完胜了，个子不太高的话都能跷二郎腿，加上有全景天窗，坐着挺享受。蒙迪欧后排空间真的有点儿小，感觉也就是A级车那么大，再加上坐垫长，更不显大了，哥们儿有了孩子之后感觉不太够用。
4 l- A6 |% t5 i2 c1 t2 _5 G* d
1 `( G7 u3 C6 @5 D% N3 C　　这辆蒙迪欧我也开过，起步的时候感觉H5油门更灵敏，蒙迪欧有点儿不紧不慢，无论是油门还是方向，H5都要更轻，操控很灵活。蒙迪欧给人感觉沉稳一些，动力貌似更细腻。H5 1.8T的发动机平时开绝对够用了，随踩随到，要是急加速的话，还是蒙迪欧的2.0T更有底气，毕竟排量在那儿，不过H5的动力我很满意了已经。变速箱俩车用的都是6AT，开起来都很线性，很少有顿挫。而且俩辆车隔音都不错，这应该跟用料足有关系。
- k- p0 \2 t1 [% `
　　车位都是一对一的，我也没停太久，开到外面哥们儿也试了一把H5，开完评价说确实不错，真想不到红旗能出这种风格的车，有种特别的“反差感”，有范儿，这话没毛病，我当时不就是因为这个买的么。总体来说买了H5很满意，开着各方面都不错，外观还够我再显摆一阵儿的呢，哈哈。


$ c: L$ L0 S0 h* X6 e& ?