日系车的零件精密度高，是一个优点，但是对于一个十几年的老车来说，这是一个很大的缺点。因为随之而来的就是零件之间磨损后所产生的间隙带来的异响，冬季来临橡胶件发硬，异响也就出来了。
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这次我要解决的四门的玻璃异响，主要的配件：1 o' b( S$ s! l* ^7 E
) \7 m/ w5 f# Y% \6 a3 [ 主驾驶的玻璃升降电机
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主驾驶玻璃升降支架, l A" d$ L' v3 i/ Y
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及其他门的升降支架
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2 U, K7 R: t. L3 ?9 v7 _ 主驾驶后门、副驾驶后门玻璃托架、胶条/ y5 U. ^) T4 E, d# q2 X
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主角四门的玻璃升降支架，日本爱信的产品，据说是原厂代工厂
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& D6 o s% F ~ y. J 短的是后门
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, }9 e _" C2 K C( b# y" U- c9 S. s
% m: T0 o9 v9 j 这是前门的: O \. M) w% r7 ~' C6 v
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后门短了很多7 `% L! p5 l& f) W
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另一个主角升降电机，这是解决异响的重中之重
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日本本土版，原厂的好像是印度尼西亚产的
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7 T. h. P. U: \% {5 E' J: ?! M 日本进口，车老了，进口件也越来越难找了，4s标价2600......: w6 ~) n& j* l: K N
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4 w) H( I' G6 ~/ b$ ?# j6 K, @( h
$ n2 G: f' {2 v/ t 配件齐了，剩下的就是开始拆、换% S+ Z# h' |# s- L6 G8 e1 A1 Q3 }" h
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% |, I( J3 r2 {+ z3 A 拆了很多次了，我自己现在也可以完成
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9 z/ d! n$ h& N {$ Y 接线多一点，改日版的后视镜的一些线
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拆下来的一个主驾驶支架! { R" r6 z0 G; r! |" [
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前门还好，就算磨损，也是肉眼看不出来的: x! p1 U% H& O4 a
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9 M( `5 B8 m% L$ V 等有空在做四门隔音0 O w8 k$ T" L/ e' B" A2 P( h1 D
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- @5 }6 r! |7 f1 ? 按部就班吧，还原……2 P1 T2 k& P$ b
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9 i! @. `3 X0 {/ a! G2 I 但是到后门就发现麻烦了……
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玻璃托架生锈、腐蚀
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而且很严重……
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/ C: M [# v6 R! N 这是因为下雨后，雨水从门下面的排水孔排出，毕竟十几年的车了，不过因为这个问题，我只能搁置了，因为玻璃托架和胶条需要订货，只能先装起来，虽然腐蚀了，但是并不影响使用。3 U6 ?$ o' S( o1 H7 l
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1天后到货，继续施工5 P3 e8 I7 B" v4 K+ H; F3 W E
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* T" j$ H; _: X A4 ? k+ @ 玻璃托架& v, c# f; E1 P5 F6 a! S+ q
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胶条5 B, [3 E3 \0 d
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必须全部进口件( U& R3 }$ l- g" l5 E
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( m' j$ s" E- R4 k8 M 日本生产，不是不相信国产，而是实践证明，有些国产件的耐用度，真的让人无语…………
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- `/ [; s/ S, l( ^+ e7 A j7 \5 H 全部拆下来了一看吓一跳
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看起来一不小心哪天就掉下来了？？. M5 r7 E2 m9 E6 f+ ]
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4 j, h! k1 j; a: z! F& w/ N3 m2 X 还原……0 m2 f1 S0 ]" C/ C/ l) [8 V
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. h' b) T% b0 L# I 拆后门玻璃的时候必须拆这个，倒是这个孔里的螺丝锈死，只能钻头打掉，由于找不到螺丝，后来用铆钉来固定。
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: j+ _. w# I8 ]2 g 就是这个位置，必须把螺丝拆了之后，把玻璃槽松动，然后才能把后门玻璃拿出来。
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# R8 ? {2 C; r$ u& S, B 至此，全部完工，以前在颠簸路面，玻璃会有轻微的异响，主要原因是因为支架磨损，电机磨损导致玻璃绷不紧，这样就会出现异响，如果要彻底解决这个问题，那么最好电机、支架、玻璃升降泥槽全部更换，对于一些时间不长、里程不多的车、可以先更换支架，毕竟电机的投入成本太高了。0 I7 b0 f/ L" I. ~
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发表于 2018-12-29 23:19:39
