H5遇上哥们儿的蒙迪欧，都是B级车里的运动装

一语惊迷梦

　　前几天晚上去给哥们儿送东西，太沉了懒得搬就直接进了地库停他车边上了，这俩车停在一块儿还真是有画面感，都是白色的，还都是运动范儿，H5买了两个月，我这兄弟还是第一次见。
/ L- E% K: Q: _, o8 z7 h
7 W* o7 Y- W+ s/ [2 Z　　
$ B% f# ]9 x  B$ W- F1 P6 v
　　这大哥东西都不管了就围着车里里外外看了半天，“漂亮啊，这大轮毂嘿”边看边夸，我这虚荣心可是得到了极大的满足哈哈哈。那个点儿周围车位都没车，干脆就把车挪了挪，拍组对比发一下。

　　
% }5 L/ Z) b. k* L1 X& N! a
　　现在B级车都越来越运动了，蒙迪欧算是第一个吃螃蟹的吧，从致胜开始就是运动范儿了，这一代变成马丁脸，好多小年轻儿都买回来改装（包括我哥们儿在内），他这车正好是小改款出来之前买的，非说不喜欢新款车灯，赶着小尾巴买老款，我就理解不了这种执拗。

. j$ V6 K2 M( y( _　　

　　H5刚到手两个月，还在爱不释手的时间段儿里呢，当时最纠结的就是买哪个颜色，现在看来白色选对了，这气场真没话说。虽然外形都是运动风格，但是体现的方式不一样，H5是向下俯冲的流线设计，蒙迪欧是平直低趴，效果都达到了。

5 g6 h0 t% a* w" A2 ]; G& d9 F　　

6 z  [0 X7 H* _9 c0 X  E: O0 ]2 g) ]1 [　　
' r0 k4 B5 O6 v
　　H5前格栅比蒙迪欧的马丁脸面积更大，镀铬更多，特别扎眼。俩车前大灯都是LED的，H5的雾灯也是led的，蒙迪欧的卤素雾灯整体看着有点儿违和。

8 p9 G* _4 f) N7 R  j& x+ m　　
8 g6 b9 k) G1 m. S% {9 _) q
2 f# w% B4 ?* p　　从车尾看，H5向下俯冲的设计更明显，用了溜背的设计，后备箱上的“红旗”两个字彰显身份，从后面看着特有气势。

- R7 E6 ~. P( w. c2 }2 x　　

* G; J$ x& S+ `( m) g% \　　这张有点拍虚了，蒙迪欧车尾比H5方正，两边车灯的位置比中间突出一块，原来致胜上面在这个位置有个尾翼，现在这代取消了看着总感觉缺了点儿什么，哥们儿自己买了个迷你尾翼，也算是给补上了哈哈。

　　

( m; c; ^# I" l; a2 ]5 e: X4 S　　后来让哥们儿给补了一张。
3 `0 k6 R7 |  p, y1 {  b  L
" ^1 S5 F# w1 S! ]　　

1 x0 U; j! f( a7 j7 {! N5 p  r1 g　　

　　H5这19寸的亚光轮毂看得我哥们儿特眼馋，他当时没买顶配，轮毂是17寸的，哥们改装喷黑了，感觉更显小了。本来还想凑合开着，看完我这个坚定了他要去换大轮毂的决心。
* T- l5 l$ g- A6 f; E: [
　　

! Q0 @$ X: o$ a　　H5有全景天窗，坐在车里采光好很多。
" R. b1 u2 Z# q. _, Y! _: h6 l
2 g8 l4 _& X  G% S7 x　　
4 F# S' \: z+ L8 I
　　蒙迪欧没有全景天窗，面积也不大，坐在后排的感觉差多了。

$ F8 i1 F( W; [2 s" ^. o　　

7 ]5 v7 Y2 P1 e3 W' V　　内饰买的浅色的，虽然不太耐脏，但是坐在车里很敞亮，深色的多多少少有点儿压抑，再就是车内的做工挺好的，缝线看着特高级，用料很实在，该软的地方都是软的，也没异味。
# o4 W0 ]% x; s, c
7 }4 Q+ ?( b9 t$ C( X! G　　

　　蒙迪欧是黑内饰，做进去第一感觉就是有点儿挤，内饰就是传统的布局，用料虽然都是软的，但是细节没那么多设计，福特一向的风格。

　　
* d. G( C% k. G4 N* t
7 n9 j$ u6 F/ ^6 K6 t! e　　方向盘左侧的配置很全，车身稳定，盲区监测，自动启停，车道偏离预警都有了。自适应远近光得提一下，正好那天回家路上第一次发现这个功能，走了一条河边没有路灯的小道，感觉前边照的特别亮，才发现是远光打开了，对面来车的时候本来要给关上，结果系统就自动调成了近光，反应特别快，我观察了一路，不管是前面还是对面有车，都能特别快的切换回近光，很远的车也能识别出来，原谅我大惊小怪，现在科技真是太牛X了。
9 @+ Y- r% Q2 E5 q, ~5 m' ~# r
　　

　　蒙迪欧灯光控制放在了方向盘左边，旋转加按钮也方便，不过没有那么多安全配置。哥们说蒙迪欧也有自适应远近光，可以的可以的。
% s7 g* B! |: b  Z  U% J2 L
　　

9 t3 v& @# f1 g- Q5 J9 S0 A　　

+ V3 k2 W  W2 z: n　　这两辆车都没用上全液晶仪表，不过说实话，蒙迪欧这个左右各一块液晶屏第一眼看着还真挺有冲击力的，H5的液晶显示屏在中间，尺寸比蒙迪欧单个的大一些。行车信息上两个车都比较丰富。
  D: P& N! `4 {8 ^" O, z7 t
　　

/ c- w, d% K+ i( O3 Y　　H5中控用的是10英寸的大屏，位置高看着方便，反应也快，主要是还有红旗智联，能在线听歌，能语音，比想象中的还强大。下面的按键都是触摸的，面积都很大，也不会误触。
3 k1 z. u5 w0 A1 t4 u6 ~) }" d: g4 N
2 Z+ d! @* g6 Y# J$ s  n　　

5 _* _8 \% X* J& r' `　　蒙迪欧的8寸屏显示效果也挺好，按键都是实的，但是功能么肯定不如H5丰富，座椅只有加热没有通风。

　　
; r! B' i  f6 X5 b) z4 N
　　H5的电子手刹带自动驻车，等红灯很方便，有个小建议就是最好自动驻车能跟自动启停联动，否则抬了刹车，发动机就会启动，车会抖一下。
5 v& V7 M8 u' N& X
　　

' @1 c9 ?$ K( `　　蒙迪欧没有自动驻车，福特貌似好几款车都这样。不明白为什么这么设计。
3 W5 o* k/ E( h5 |& c1 U
- p2 d( F& K2 N+ M. j　　
. e! m6 o; {, }* A1 p' T9 p
　　H5前排驾驶座有电动记忆，刚才说了还有座椅通风，买完用了几天还挺不错的，后来天就开始冷了，换成加热，热起来速度挺快。座椅坐着还是挺舒服的，开过长途，不累。

( w$ e. y5 N) F9 ]2 H　　

　　蒙迪欧豪华版的没有记忆和通风功能，哥们说高配版的车型有，坐上去貌似比H5软一些。
6 m6 y8 a# j: T
! t& [$ T% m* \7 ^* C# R; ?　　
4 C& z  {! R$ U' v: [6 l: Q/ l5 d
　　H5有蓝白两色的氛围灯，晚上打开超酷。

　　
$ e2 i4 g3 [' Z% i; S' g  C% w
　　
7 `1 V6 S5 \% w2 B" u1 v
- a* Y" S7 v. c4 A2 `$ I2 z4 S　　两辆车都有四门一键升降功能，实用。
, Z1 I9 G( d1 n0 H2 F
$ G! A' O  k  x( _( o　　

( V: H$ z! T9 c- }/ W　　H5用了BOSE的音响，听歌的感觉还是很爽的。

　　
0 A6 Q% ?5 O6 r" u- V; @6 F
　　副驾驶有老板键，偶尔会用到一次，挺好用的。
$ \$ d! C* c) q5 e7 G
; o: N4 ^0 N7 p1 o) L0 E5 Z　　
. H, C6 U3 Q& w
　　

　　H5后座也能加热，单侧能控制两边的后窗，家里人坐后面经常用到。蒙迪欧后门上有个锁车的按键，还是挺特别的。

8 V4 v4 n" O7 r5 s# I+ B　　

　　

, o& Y  p) C, K" B4 n- {　　后排空间H5完胜了，个子不太高的话都能跷二郎腿，加上有全景天窗，坐着挺享受。蒙迪欧后排空间真的有点儿小，感觉也就是A级车那么大，再加上坐垫长，更不显大了，哥们儿有了孩子之后感觉不太够用。
, [: `, _  g: R% |: E
6 w$ \# W& r! m9 ^　　这辆蒙迪欧我也开过，起步的时候感觉H5油门更灵敏，蒙迪欧有点儿不紧不慢，无论是油门还是方向，H5都要更轻，操控很灵活。蒙迪欧给人感觉沉稳一些，动力貌似更细腻。H5 1.8T的发动机平时开绝对够用了，随踩随到，要是急加速的话，还是蒙迪欧的2.0T更有底气，毕竟排量在那儿，不过H5的动力我很满意了已经。变速箱俩车用的都是6AT，开起来都很线性，很少有顿挫。而且俩辆车隔音都不错，这应该跟用料足有关系。

& z8 n# `: k3 Q! t" O2 g　　车位都是一对一的，我也没停太久，开到外面哥们儿也试了一把H5，开完评价说确实不错，真想不到红旗能出这种风格的车，有种特别的“反差感”，有范儿，这话没毛病，我当时不就是因为这个买的么。总体来说买了H5很满意，开着各方面都不错，外观还够我再显摆一阵儿的呢，哈哈。
& }( p0 O- q1 \2 w% o5 V& ]5 [
* F0 k9 S* `8 @) ^  }. y0 t
) Q- |# O, W  L