日系车的零件精密度高，是一个优点，但是对于一个十几年的老车来说，这是一个很大的缺点。因为随之而来的就是零件之间磨损后所产生的间隙带来的异响，冬季来临橡胶件发硬，异响也就出来了。
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这次我要解决的四门的玻璃异响，主要的配件：
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c1 e3 e2 K: {4 W8 _2 x* Y 主驾驶的玻璃升降电机
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主驾驶玻璃升降支架" | W& s2 E+ x3 V! s" ]2 M% e
+ n3 m! Z$ @9 i 及其他门的升降支架. j- a& I/ i1 Z
: m. M4 j6 Z3 U# N 主驾驶后门、副驾驶后门玻璃托架、胶条& i- G. X$ {# q) J. ]8 _3 [+ { U+ c
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) H5 Q$ b/ o1 j3 o$ a 主角四门的玻璃升降支架，日本爱信的产品，据说是原厂代工厂6 R \5 h% ^. l
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+ a/ M& O. ~' h* c/ T G3 x$ t 短的是后门
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这是前门的- {) y4 t, {# v# ~% |
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1 t2 Z- Q+ R! G 后门短了很多
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另一个主角升降电机，这是解决异响的重中之重# p0 R" z* D+ r+ W
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日本本土版，原厂的好像是印度尼西亚产的 {7 y6 a* Y" _$ Z; \; m" G
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+ D4 L( k1 q M3 H# S2 v 日本进口，车老了，进口件也越来越难找了，4s标价2600......8 x. `3 h' M4 V' f) ?# ?: c
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2 H/ B1 o% A* Y- _% ?/ p 配件齐了，剩下的就是开始拆、换
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拆了很多次了，我自己现在也可以完成
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$ b" J$ u0 ^ n) O4 M/ r9 V 接线多一点，改日版的后视镜的一些线
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& y% d0 R4 q# {- d: Z; o8 [ 拆下来的一个主驾驶支架
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0 l3 l$ m6 b# G' R/ Z3 X 前门还好，就算磨损，也是肉眼看不出来的4 Q# @7 n4 a) H7 j8 h
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) s2 t- s1 r) ~; N! V f; x 等有空在做四门隔音8 H# z3 K9 _$ R2 M0 L
$ h: X: y/ K5 o- T8 y + H/ K# K# O+ J' Y) k
& n8 R3 O. S0 } 按部就班吧，还原……
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/ v- u% m7 j# o; b u p+ [0 @- [/ N. v 但是到后门就发现麻烦了……
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玻璃托架生锈、腐蚀) o* w' h7 C4 o5 ~& u
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而且很严重……
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+ m3 H( J! {1 \: `1 e 这是因为下雨后，雨水从门下面的排水孔排出，毕竟十几年的车了，不过因为这个问题，我只能搁置了，因为玻璃托架和胶条需要订货，只能先装起来，虽然腐蚀了，但是并不影响使用。4 O' u4 e- h' I& Q& m0 m5 d/ z
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0 X& q3 G8 k! i: \( f 1天后到货，继续施工; e4 B2 Y- U4 C" T$ \; `6 a
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4 X, W9 e! T+ k" s. \+ T 玻璃托架
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胶条1 H; x( V- P9 X' R
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& L1 B' x$ o+ S( i 必须全部进口件
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日本生产，不是不相信国产，而是实践证明，有些国产件的耐用度，真的让人无语…………" }# `" c) k. p
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9 v* C7 k4 R0 c4 b$ U; s# D+ s/ g. u 全部拆下来了一看吓一跳
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看起来一不小心哪天就掉下来了？？, ~, e1 |8 ~2 L
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还原……
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, Y* y! j Z. j i 拆后门玻璃的时候必须拆这个，倒是这个孔里的螺丝锈死，只能钻头打掉，由于找不到螺丝，后来用铆钉来固定。4 j8 r( p4 n! m6 J8 X4 N
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; ]; H' U7 b5 O5 \8 n3 @6 b 就是这个位置，必须把螺丝拆了之后，把玻璃槽松动，然后才能把后门玻璃拿出来。
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& E0 I. K& L2 A7 [: m- n4 p 至此，全部完工，以前在颠簸路面，玻璃会有轻微的异响，主要原因是因为支架磨损，电机磨损导致玻璃绷不紧，这样就会出现异响，如果要彻底解决这个问题，那么最好电机、支架、玻璃升降泥槽全部更换，对于一些时间不长、里程不多的车、可以先更换支架，毕竟电机的投入成本太高了。9 h3 R' t- o1 P2 V( ^
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发表于 2018-12-29 23:19:39
